现代汽车发动机会排放一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO₂）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物等20多种有害物质。众所周知，所有发动机都会产生一氧化碳，特别是在冷启动时。为了保护我们免受这种有毒气体的侵害，车辆配备了催化转换器。使用催化剂的现代发动机在热机运行时产生的CO₂排放量是CO的140倍。

为什么要测量车库与隧道中的二氧化碳？

未配备催化转换器的老旧车辆产生了大部分一氧化碳污染。为解决该问题，现代车辆都安装了催化转换器。催化转换器在冷启动时效率不高，但在热机运行时能将CO有效地转化为CO₂。

这意味着现代发动机排放的CO₂比CO多得多。众所周知，CO具有强毒性，但高浓度的CO₂也会危害健康。为确保空气质量，良好的通风十分重要。然而，持续运行通风系统是低效的，特别是行驶车辆较少时。

在车库和隧道中，车辆可能在温暖或寒冷的条件下行驶。因此，为确保呼吸环境安全，同时测量CO₂和CO非常重要。目前有关法律规定：一氧化碳的限值为35ppm。虽然目前还没有关于测量CO₂的法规，但对二氧化碳的测量也同样重要。

工作方式

通过监测仪表可以进行本地控制及报警，同时该仪表也构成一个完整大系统的一部分。本应用场景遵循的原则与教室通风要求类似。

教室通风取决于教室里学生的数量，而车库或隧道中所需的通风取决于行驶的汽车数量。通常用于测量公共车库和隧道中CO₂和CO浓度的传感器可以覆盖的面积为250平方米左右。

降低成本

此前对占地面积1,445平方米，包含77个停车位的车库进行了一项研究。结果表明：与恒定运行相比，使用传感器控制通风可将风机运行时间减少90%。电费约为0.09€/kWh（含能源税和增值税），风机运行时用功率为1.5 kWh。这意味着需求控制解决方案节省了970千瓦时的能源，每月减少了约85欧元的运行成本。

如果所有的住宅车库都采用这种方式，那么所节省的能源将对社会与环境产生巨大的效益。对于安装了通风控制系统的车库来说，车库越大，可以节省的钱就更多。

另外，因CO或CO₂中毒而住院的患者数量也会减少，政府的医疗费用支出也会相应地减少。

主要优点：

• 公共安全
• 节约能源
• 降低成本
• 环保效益